疫下成都工业生产不停摆 海陆空畅通“闯全球”

中新社成都9月4日电(何、王鹏、单鹏、岳亦桐)4日凌晨，两辆满载汽车配件和百货的中欧班列从成都国际铁路港出发，向西分别开往荷兰蒂尔堡和白俄罗斯明斯克。“从9月1日开始，每天都有三趟中欧班列约150个集装箱从这里发往全世界。”成都国际铁路班列有限公司现场运营部副部长宁伟说。

为遏制疫情蔓延，9月1日起成都市所有人员进行核酸检测，所有居民请留在家中。这个中国西部常住人口超过2000万的特大城市暂时“静了下来”，但它的工业生产和陆海空物流并没有按下“暂停键”。

距离成都国际铁路港20多公里的神龙汽车股份有限公司成都分公司，在生产车间开始了新一天的闭环生产，平均1.5分钟就有一辆新车下线。“接到需要停产的通知后，我们立即按照相关方案实施，满负荷生产。”据厂长肖介绍，成都是某款明星车型的全球唯一生产基地。本月还有3900辆车必须发往世界各地。“我们必须和时间赛跑”。

博成玻璃有限公司是中西部地区最大的浮法玻璃和深加工玻璃生产基地之一。“目前，我们有近400名员工住在工厂里，产能和疫情前一样。只要产业链下游客户不停工，我们生产后的交付就不会受到影响。”成都博成玻璃有限公司总经理李光宇告诉中新社记者，疫情发生后，成都市相关部门对企业进行防疫指导，每日运送鸡蛋、蔬菜、肉类等鲜活物资，无接触。

截至2022年第二季度，通威太阳能光伏电池全球累计出货量超过100GW，成为业内首家完成100GW电池出货量的电池制造商。通威太阳能公司负责人在接受中新社记者专访时表示，目前公司实行闭环生产管理。与历史同期相比，生产饱和度持平，生产规模大于历史同期。

航空货运是产业链和供应链之间的重要环节。在成都本轮疫情期间，艾派克斯国际物流成都至北美货运航线正式开通。这是继比利时布鲁塞尔、巴西圣保罗等全货运航线后，成都今年加密、新增的又一条全货运航线。成都爱派克斯国际物流有限公司总经理何文表示，这是该公司首次在成都布局并运营定期货机业务。此行主要目的是将中国电子和服装零售产品发往北美，价值近1.5亿元。

据了解，当前成都本地疫情发生后，四川省经信局梳理川企产业链供应链上下游痛点，建立重点企业重要供应链协调机制，协调相关职能部门帮助解决制约供应链的物流、要素、人才等瓶颈问题。“摸排发现，包括外资企业在内的部分重点企业陆续采取封闭管理，在供应保障措施的有力支持下，生产经营活动正在有序进行。”四川省经济合作局相关负责人说。

“成都周边物产丰富，蔬菜水果供应充足，能源和动能保障充足。所以暂时留在家里，从根本上不能对当地的经济、生产、生活造成特别重大的影响，这也是成都经济韧性的一种表现。”西南财经大学教授、蔡溪智库首席经济学家唐继强认为，从目前制造业企业的生产经营情况来看，疫情的影响还是比较有限的。“今年是疫情第三年，成都已经形成了应对疫情的措施和决心。”(完)